Jana Jílková: Obří autovrakoviště u hlavního nádraží se vrací

Investor (TSR Czech Republic) oznámil, že chce záměr na zdvojnásobení kapacity autovrakoviště znovu předložit ve druhé polovině dubna. Poté začne běžet 30denní lhůta pro podání připomínek, takže na reakci veřejnosti zůstane minimum času.

Foto: Ilustrační obrázek

Téma jsem znovu otevřela na dubnovém zastupitelstvu především pro občany, kteří podepsali petici a dlouhodobě sledují vývoj celé věci. Na jednání proto neplánovaně dorazil také zástupce investora, kterému jsme mohli klást konkrétní otázky, a zároveň jsem jej požádala o zajištění veřejného projednání záměru s občany.

Kolega Petr Ošťádal poukázal na postup stavebního úřadu vedeného Ing. Janem Košťálem. Zazněly vážné výhrady v souvislosti s povolováním záměru. Na postup úřadu bylo opakovaně, nejen v této souvislosti, upozorňováno jako na problematický. Znovu jsem oslovila vedoucí odboru životního prostředí Ing. Martinu Cetkovskou s požadavkem na odborně kvalitní a důsledné stanovisko, které bude odpovídat dopadům záměru, neboť předchozí vyjádření těmto nárokům podle mého názoru neodpovídalo.

O co konkrétně jde? Záměr počítá se zdvojnásobením kapacity z 30 na 60 tisíc tun kovošrotu ročně bez odpovídajícího přínosu pro město a jeho obyvatele.

Podle zástupce TSR se mají autovraky svážet „pouze“ z okruhu 10-15 km. Je takový rozsah při dané kapacitě vůbec reálný?

Investor projekt označuje jako „modernizaci stávajícího provozu“, ve skutečnosti však dochází ke zdvojnásobení kapacity – o modernizaci tak nelze v tomto smyslu hovořit.

Investor uvádí, že je záměr „plně v souladu s územním plánem“. Podrobné posouzení vycházející z úplného znění ÚP po změně č. VII jsem zaslala všem zastupitelům a primátorovi. Z materiálu i z posouzení dokumentace k již staženému záměru vyplývá možný rozpor mezi deklarovaným souladem a skutečnými podmínkami využití území, které nebyly jednoznačně naplněny ani doloženy.

Proč se záměrem nesouhlasíme:

    • nebyl prokázán soulad s ÚP

    • zvýší hluk v již zatížené lokalitě

    • degraduje vstup do města (cca 1 500 m od náměstí)

    • přínos pracovních míst je minimální (jen jednotky pozic)

    • provoz 6:00–22:00 je pro občany nepřijatelný

    • lze očekávat zhoršení kvality života v lokalitě

Vedení města jsem proto požádala, aby:

    • včas informovalo veřejnost (nejen úřední deska, ale i další kanály)

    • pověřilo odbor, aby ve stanovisku již v rámci EIA byly uvedeny podmínky ÚP

    • prověřilo relevantní judikaturu, která podle dostupných závěrů potvrzuje nemožnost dalšího navyšování hluku v nadlimitně zatíženém území

    • prostudovalo hlukové mapy Ministerstva zdravotnictví

    • nenechalo se ovlivnit prezentačním webem investora, který projekt vykresluje v idealizované podobě

Pokud se bude záměr nadále ubírat směrem v rozporu s územním plánem nebo povede k nepřiměřenému zatížení území, jsme s kolegy připraveni pokračovat v aktivitách na ochranu obyvatel Prostějova – včetně další petice a využití všech dostupných zákonných prostředků.

Za Vaše reakce (nejen k tomuto tématu) děkuji. 



INZERCE
Ostrov realit Ostrov realit

VSTUP DO DISKUZE



INZERCE
Chata Kouty
INZERCE
Radio Haná